15 Ton Direksiyon Aksı
1. Bu köprü, iki aşamalı bir redüksiyon iletim yapısını kullanır.
2. Ana redüksiyon için, eşit yükseklikte dişli sikloidal konik dişliler uygulanır. Yüksek dişli mukavemeti, yüksek iletim verimliliği ve düşük gürültü seviyeleri ile karakterize edilirler.
3. Tekerlek tarafı, tasarımı hem makul hem de kompakt olan bir NGW tipi planet redüksiyon iletim mekanizmasını benimser.
4. Hidrolik hidrolik direksiyon esnek çalışma sağlar.
5. Sfero dökme demir, köprü muhafazasını dökmek için kullanılır, bu da iyi bir sertlik ve büyük bir yük taşıma kapasitesi sağlar.
6. Kapalı bir çok diskli ıslak fren uygulanır. Hidrolik basınçlandırma ve yay serbest bırakma ile istikrarlı frenleme performansı ve yüksek güvenlik ve güvenilirlik sağlar.
Giriş:
15 tonluk direksiyon aksı, 13 - 16 tonluk tekerlekli ekskavatörler için tasarlanmış önemli bir şanzıman cihazı olarak işlev görür. Direksiyon, sürüş ve frenleme olmak üzere üç temel işlevi entegre eden iki kademeli redüksiyon şanzıman konfigürasyonuna, hidrolik güç destekli direksiyon düzenine ve kapalı çok diskli ıslak frenleme kurulumuna sahiptir. Temel işlevi, şanzımandan gelen gücü tekerleklere iletmek ve itici güce dönüştürmektir. Ayrıca, ekipman çalışırken, karmaşık çalışma koşulları altında inşaat makineleri ekipmanının ağır hizmet tipi çalışma ve yüksek mobilite performansı gereksinimlerini tam olarak karşılayarak, direksiyon esnekliğini ve frenlemenin güvenilirliğini sağlar.
Ana teknik parametreler:
Toplam İletim Oranı |
16.91 |
Maksimum Çıkış torku |
50000N.m |
Her aks için dinamik yük |
13000kg |
Frenleme torku (tek taraflı) |
21000N.m |
Fren yağı basıncı |
4 Mpa |
Frenleme yer değiştirmesi |
45-128 ml |
Dönüş açısı (iç tekerlek / dış tekerlek) |
32° / 25° |
Direksiyon silindiri basıncı |
14 Mpa |
Tahrik aksı için yağ talebi (API standardı) |
GL-5:85W/90 Dişli Yağı (-12 °C'nin üzerinde) |
Fren ve silindir yağı |
L-HL46 hidrolik yağı |
