50 Tonluk Maden Kamyonu Tahrik Aksı
1. Ana redüksiyon ünitesi, iletim için eşit yükseklikte konik dişliler kullanır ve minimum gürültü ile verimli güç aktarımı sağlar.
2. Tekerlek ucu, istikrarlı ve güvenilir çıktı sağlayan kompakt bir "NGW tipi" planet redüksiyon yapısına sahiptir.
3. Entegre dökme çelik aks muhafazası, yüksek yük taşıma kapasitesi ve mükemmel sertlik ile sağlamdır.
4. Dahili genişleyen çift pabuçlu normalde kapalı fren, hem servis hem de park frenleme işlevlerini entegre eder.
5. Şafttan şanzıman, arka aksa güç sağlar ve engebeli araziler için ideal olan ve çamurlu / kaygan yollarda pasifliği artıran bir akslar arası diferansiyel kilidi içerir.
6. 105 tonluk geniş gövdeli maden kamyonları ve benzeri makinelere uygun olarak tasarlanmıştır.
Giriş:
105 tonluk geniş gövdeli maden kamyonları ve benzeri makineler için tasarlanan bu sistem, çalışma sırasında minimum gürültü sağlayan eşit yükseklikte konik dişlilere sahip verimli bir ana redüksiyon mekanizması içerir. Tekerlek ucu, güvenilir güç çıkışı sağlayan kompakt bir "NGW tipi" planet yapıya sahiptir. Sağlam entegre dökme çelik aks muhafazası, yüksek yük taşıma kapasitesi ve mükemmel rijitlik sunar. İçten genişleyen çift pabuçlu, normalde kapalı fren, hem servis hem de park freni fonksiyonlarını entegre eder. Şafttan geçişli şanzıman, arka aksa güç sağlar ve engebeli, çamurlu ve kaygan arazilerde pasifliği artırmak için akslar arası diferansiyel kilidi içerir.
Ana teknik parametreler
Genel dişli oranı |
16.641 |
Maksimum giriş torku |
20400N.m |
Anma yükü |
40000kg |
Fren teknik özellikleri |
Φ500×250 |
Fren körüklü teknik özellikler |
36/30 |
Fren hava basıncı |
0.8MPa |
Genel aks frenleme torku |
90000N.m |
Tahrik aksı yağlama gereksinimleri |
GL-5:85W/90 Dişli Yağı (-12 °C'nin üzerinde) |
