40 Tonluk Maden Kamyonları İçin Akslar Arası
1. Ana redüksiyon ünitesinde, şanzıman için eşit yükseklikte konik dişliler kullanılır ve minimum gürültü ile verimli güç aktarımı sağlanır. 2. Tekerlek ucu, istikrarlı ve güvenilir çıktı sağlayan kompakt bir "NGW tipi" planet redüksiyon yapısına sahiptir. 3. Entegre dökme çelik aks muhafazası, büyük yük taşıma kapasitesi ve mükemmel sertlik ile sağlamdır. 4. Dahili genişleyen çift pabuçlu normalde kapalı fren, hem servis hem de park frenleme işlevlerini birleştirir. 5. Şaft şanzımanı arka aksa güç sağlar ve akslar arası diferansiyel kilidi dahil edilmiştir. Bu kurulum, engebeli araziler için idealdir ve çamurlu ve kaygan yollarda pasifliği artırır. 6. 105 ton genişliğinde maden kamyonları ve benzeri makinelere uygulanabilecek şekilde tasarlanmıştır.
Giriş:
105 tonluk geniş gövdeli maden kamyonları ve benzerleri için tasarlanan bu sistem, eşit yükseklikte konik dişliler kullanarak verimli bir ana redüksiyona sahiptir ve sessiz çalışma sağlar. Tekerlek ucunun kompakt "NGW tipi" planet yapısı güvenilir çıktı sağlar. Sağlam, entegre dökme çelik aks muhafazası, ağır yükleri büyük bir rijitlikle taşır. İçten genişleyen, çift pabuçlu, normalde kapalı fren, servis ve park fonksiyonlarını bir araya getirir. Şafttan şanzıman, akslar arası diferansiyel kilidi ile geliştirilmiş arka aksa güç sağlar ve bu da onu engebeli ve kaygan arazilere son derece uyumlu hale getirir.
Ana teknik parametreler
Toplam İletim Oranı |
16.641 |
Maksimum giriş torku |
20400N.m |
Derecelendirme yükü |
40000kg |
Fren özellikleri |
Ø500X250 |
Fren körüklü özellikler |
36/30 |
Fren basıncı |
0.8MPa |
Tüm aks frenleme torku |
90000N.m |
Sürüş aksı için 0il isteği (API standardı) |
GL-5: 85W / 90 Vites 0il (-12 ° C'nin üzerinde) |
